IC卡手持机在城市一卡通建设中的应用

　　其次，我们考虑使用IC卡手持POS机的情形，从技术角度考虑，每台车配一台IC卡手持POS机作为IC卡消费机，并且机内配有SAM模块，不做任何充值操作，只用来对卡片扣款及保存消费记录，系统的安全性得到了保证，但是这种做法需要依赖售票员来确认乘客的票价及监督乘客，不能完全从技术角度就避免了逃票现象的发生。

　　从上述两种方法的比较来看，考虑到中国城市自己的情况，还没有一种十全十美的方法能够解决公交IC卡分段收费问题，但是根据我们的乘车习惯及工作效率考虑，使用IC卡手持POS机作为分段收费的公交车来说更适合，也更人性化及更加灵活。

　　三．EH0318型IC卡手持POS机在公交IC卡收费系统中的应用模式

　　根据我国各城市公交IC卡分段收费系统的实际情况出发，我公司和国内一些知名的系统商（如上海华腾、天津环球磁卡、深圳大明五洲、大连现代等）联合率先提出了使用IC卡手持POS机解决公交分段收费的问题，并且在部分城市如哈尔滨、义乌、长兴、惠州、珠海等已经使用这种方法，虽然从技术角度无法完全避免逃票，但是优化公交公司管理流程，辅之IC卡手持POS机的技术，两者相互结合，完全达到了预期的效果，并大大提供工作效率，缓解高峰时期的压力。下面也和大家分享一下使用IC卡手持POS机的公交分段收费系统的成功经验和总结的应用模式。

　　首先按使用IC卡手持POS机的用途来分，有以下应用模式：

　　1．多级收费和分段收费的公交线路

　　在实际推广过程中，我们发现城市内的公交线路和城乡公交线路有很大的区别，它们在分段计费的方式上也有不同，通常城市内的公交线路很简单，一些小的城市直接使用一票制，部分大城市内的公交线路采用按站数计算的分段方式，票价的分段也很少，通常是1元、 2元、 3元等，而城市与郊区之间的公交线路就相对复杂，票价分的等级非常多、站点多，基本是按公里数计算。以下我们就将城市内的公交线路定义为分段收费，而城乡公交线路定义为多级收费。

　　在城市内的公交线路的分段收费，有些城市使用两个车载机的方式，有些城市使用车载机和手持POS机一同使用的方式，还有直接就用手持POS机的方式。主要根据各个城市的情况不同，例如哈尔滨使用的是车载机和手持POS机一同使用，在分段的站点前上车可以只刷车载机，如果超过了分段站点需要再在手持POS机上补刷一下，北京采用的就是两个车载机和一个售票员的模式，上海则完全使用手持POS机和一个售票员作为分段收费的模式。

　　另外在城市与郊区的公交线路上，也就是本文所提的城乡公交多级收费上，从目前来看，大部分是采用的手持POS机和一个售票员的模式，主要是由于城乡线路中很多城市是使用小巴车运营，只有一个车门，一票制的车载机就无用武之地，即使现在带有键盘设定票价的车载机，由于票价级别多、站点多，经常会出现1元、1.5元、2元、2.5元、3元、3.5元……等等。售票员手动输入也很不方便，不如使用手持POS机直接选择票价灵活方便。司机和售票员的上下班的考勤也在手持POS机上进行登记，并记录每班次的人员等。

　　2． 对单一票制的公交线路的车载POS机的补充

　　在我们实际的推广过程中，发现各大中城市公交车在上下班高峰时期的拥挤上下车的情况非常普遍，在一票制的公交线路的公交车都是前门上车，后门下车，这种方法在高峰时期反而降低了工作效率，也造成了车内的拥挤。此时，可以通过在后门增加一名售票员使用手持POS机进行刷卡消费，将前门乘客分流，节约时间，提高了车辆运行效率，增大了社会效益。同时公交公司可以备用一些手持POS机在车载POS机出现故障时，临时使用手持POS机代替使用。

　　3． 手持POS机在城市公交线路中的查票、检票和稽查作用

　　IC卡手持POS机还有一个重要的用途就是公交公司可以通过手持POS机稽查各个公交线路的工作情况，监督售票员的工作。同时售票员也可以通过手持POS机对乘客进行查票，或补票处理等。

　　其次按数据采集的方式来分，通常有以下两种应用模式：

　　1．使用数据采集器来采集IC卡手持POS机内的交易记录

　　当公交车回到车库的时候，工作人员将使用一台数据采集器（EH0318型IC卡手持POS机可同时用作数据采集器）通过RS232或红外接口，将售票员手中的IC卡手持POS机内的记录下载到数据采集器，当工作人员将当日所有车次的交易记录都下载到数据采集器中后，再将数据上传到清算中心。

　　2．通过GPRS网络上传交易记录

　　在国内一些城市的城乡公交线路，有些线路的车是不回到车库或数据采集点，这样会造成数据采集的困难，同时售票员下班后还要将手持POS机拿到数据采集点，增加了售票员的工作时间，在这种情况下，EH0318型IC卡手持POS机扩展的GPRS模块可以使交易记录随时无线上传到数据采集点或清算中心，而且不受距离的限制。我公司根据这种情况，将GPRS模块嵌入到IC卡手持POS机中，大约25Kbyte/秒的传输速度可以将当天的交易记录很快上传到数据采集点或清算中心，这样完美地解决了上述问题。

　　由于各个城市的公交线路的情况不一样，各地的票制方式也不一样，所以IC卡手持POS机在解决公交分段收费的问题或对一票制的车载机的补充有多种组合应用，需要根据实际情况来挖掘应用，不论怎样应用，手持POS机无法从技术角度完全避免逃票现象，不过我们完全可以通过完善管理制度，并且结合手持POS机技术最大限度限制逃票现象，通过将管理和技术相结合反而会带来更大的社会和经济效益。

　　四．EH0318型IC卡手持POS机在城市一卡通中其他领域的应用

　　城市一卡通系统是一个跨行业、跨领域的综合系统，它囊括了交通系统，公用事业、房地产租赁、小区物业、停车场、小额消费等等多个行业和领域。不同的行业和领域对机具的要求也不同，根据我公司多年来在城市一卡通建设中的研究和实际使用中总结的经验，EH0318手持POS机在以下几个领域中得到了应用：

　　1．城市交通：除了公交IC卡收费系统，也可以对码头、轨道交通的消费POS机或验票机

　　2．公用事业：作为数据采集器，抄表员通过手持POS机采集三表数据，通常是对未安装IC卡三表的小区时使用。

　　3．停车场收费

　　4．数字小区的小额消费：通常数字小区内的小卖店、小区班车、娱乐场所都可以使用手持POS机作为移动的消费机使用，提高服务质量。

　　5．公园景点：在一些不方便布线，没有电源的场所都可以使用手持POS机作为消费机来使用。

　　五．结束语

　　到目前为止，IC卡手持POS机在公交IC卡分段收费中的应用相对比较多，随着各个城市一卡通系统的建设不断扩展和完善，手持POS机在其他领域的应用也会越来越多，作用也越来越大，本文希望能够起到抛砖引玉的作用，和大家共同探讨手持POS机在城市一卡通建设中的应用，为我国城市一卡通的建设添砖加瓦。