盘点国内公交金融IC卡应用项目的发展概况

　　安徽

　　2013年8月20日，安庆市政府举办"安庆城市卡"首发仪式。安庆居民使用该金融IC卡可缴纳水电气有线等费用，并在全省首次实现了出租车和公交车"闪付"功能。

　　2013年9月28日，黄山市举行金融IC卡公交行业应用项目上线运营启动仪式，项目上线后，市民持任意一张银行金融IC卡在金融网点进行电子钱包圈存后，就可以在每台公交车上进行非接触式购票乘车。

　　2013年10月12日，邮政储蓄银行金寨县支行与金寨县交通局共同建设的金寨县金融IC卡公交一卡通正式面向社会公众办理，这是安徽省第一个成功运营的邮政储蓄银行金融公交IC卡项目，也是安徽省目前发放的县城金融公交IC卡市场的首张“门票”。邮政储蓄银行金融公交IC卡具有电子钱包功能，通过设置可以在公交POS实现闪付。

　　湖南

　　2012年5月，人民银行长沙中支牵头建成了湖南省公共服务业金融IC卡运营服务平台，依托此强大平台，遵循“项目共享，费用分摊”的运作模式，使得实现金融IC卡行业应用变得简单快捷。

　　2012年7月2日，中国银行吉首分行与吉首市公交公司举行签约仪式，实施“吉首市公交金融IC卡项目”，这也是吉首首个金融IC卡行业应用项目。今后，吉首市民持中国银行发行的金融IC卡也可以刷卡乘坐公交车。

　　2012年10月18日，常德市金融IC卡公交项目上线运行仪式启动。目前，全市410辆公交车全部完成终端机具安装，市民乘车只要使用带芯片的金融IC卡，就能快速闪付。

　　2012年11月15日，建设银行娄底冷水江支行与冷水江市公交总公司正式签订公交金融IC卡推广应用合作协议，金融IC卡将在全市公交车上推广使用。届时，全市公交车将设置投币箱设备和金融IC卡刷卡机，实现无人售票。项目完成后，市民持金融IC卡就可以在每台公交车上进行非接触式购票乘车。

　　今年9月，浏阳市公交公司有关负责人介绍，市公交车即将投入使用的公交卡，其实是一张具备金融功能的银联卡，而在公交车上的终端系统，就是一个POS机。公交车上刷卡终端只可以接受芯片银联卡信息;11月27日，郴州市公交金融IC卡应用项目正式上线启动。

　　四川

　　2013年5月16日，成都市政府和中国人民银行成都分行共同举办“金融IC卡在成都市公共交通领域应用暨宣传仪式”，“蓉城卡”是一种金融IC卡，除具有普通银行卡的所有功能外，还可在卡内圈存最高1000元电子现金用于刷公交、出租、地铁。市民可在工行四川省分行、农行四川省分行、中行四川省分行、建行四川省分行、交行四川省分行、成都银行、成都农商银行7家发卡行的指定开办网点办理‘蓉城卡’。

　　重庆

　　2012年11月30日，开县市举行民金融IC卡暨公交IC卡发卡仪式，开县市民金融IC卡除具备现有银行卡借记账户的全部功能外,还具有社会保障、公共事业缴费、公共交通电子付费等多种应用。目前,市民金融IC卡的小额支付账户已经具备在开县的公交车刷卡购票功能,市民凭该卡可乘坐县内9条公交线路公交车。

　　贵州

　　2010年12月30日，人民银行贵阳中心支行和贵阳市公共交通(集团)有限公司在贵阳共同举办“金融IC卡在公交车应用启动仪式”，宣布由中国银联贵州分公司携手中国工商银行贵州省分行、交通银行贵州省分行和贵阳银行发行金融IC卡，正式实现在贵阳市公交车及公交出租车上的全面应用。市民可在工商银行、交通银行以及贵阳银行的任一网点办卡、充值。在乘坐贵阳市公交车时，只需用金融IC卡在公交车上的受理机具进行刷卡，即可完成付款业务。

　　2011年年底，贵州省安顺市启动了公交车金融IC卡惠民工程，人民银行指导中国银行按照PBOC2.0标准设计、制作公交金融IC卡，目前全市8条公交线路，300多台公交车实现刷卡乘车。

　　2012年5月16日，由遵义中支推动，市人民政府组织，市域各银行业金融机构和中国银联贵州省分公司参与的遵义市金融IC卡应用新闻发布会顺利召开，目前遵义公交车均能接受PBOC2.0标准金融IC卡刷卡乘车。11月18日，都匀公交金融IC卡项目也正式运行启动，这是继贵阳市、安顺市、遵义市之后，贵州省第四个开通刷金融IC卡乘坐公交车的城市。

　　今年5月，人民银行贵阳中心支行透露贵州省将实现全省市州级城市均能刷金融IC卡乘公交车的目标，并推出《关于推动金融IC卡在我省城市公共交通行业应用的工作方案(征求意见稿)》，力争2014年年底前实现各市(州)行政区域内30%以上的县级城市公共汽车可以使用金融IC卡刷卡乘车。同年，黔东南公交金融IC卡项目及正安县的金融IC卡公交车应用项目上线。

　　海南

　　今年6月，工行海南省分行日前推出小额快速支付专用POS终端，并在澄迈县公交系统进行试点，该公交小额快速支付业务以非接触式刷卡POS终端为受理工具，以人民银行QPBOC2.0标准的非接触式芯片银行卡为支付介质，具有交易速度快且稳定的特点。公众只需持有具闪付标识的银行卡，即可支付乘车，无需再另行办理特定的公交乘车卡。

　　小结

　　金融IC卡有着高安全、大容量的特性，具备一卡多用的竞争优势，然而受限于市民使用习惯及受理环境不完善等因素，开展金融IC卡一卡多用的工作仍有一定难度。城市公交作为满足广大人民日常出行的工具，是市民最贴近最频繁的用卡环境。以公交领域为增值应用的拓展方向是推广金融IC卡在公共服务领域中应用的重要突破口，也是培养市民使用习惯、增加用户粘性的捷径之一。

　　目前国内很多二三线城市的公交公司独立开发和运营智能公交成本较高，很多项目难以开展。通过与金融机构合作，不仅能减少发卡成本，而且还能解决充值网点少的问题，更是为公交卡进入其他领域创造了有力的条件。对于银行来说，通过在银行卡上加载公交应用，使其可以开发到更多用户，并便于提供更多的金融服务，对于双方来说属于双赢项目。

　　不过，公交领域用卡较为频繁，容易导致卡丢失。随着支持闪付的应用环境逐渐丰富，金融IC卡电子现金的圈存额度将会越来越大，银行卡丢失后挂失和补办的程序较为麻烦也比较长，且电子现金不具备挂失功能，这相比普通公交卡丢失损失大，这必定对公交金融IC卡应用的发展产生一定影响。如何解决这一问题值得大家探讨。