浅谈马来西亚的ETC发展

　　未来：多车道自由车流ETC

　　马来西亚下一步工作是要评价多车道自由车流系统(MLFF)的实施前景，是否真正可以实现减少收费广场的拥堵、环境友好并提高道路交通的安全性。

　　2005年5月，针对上述目标，MLFF工作委员会成立，成员由MOW、MHA、收费特许运营商和RSSB构成。很明显，要在马来西亚成功实施MLFF，一系列基础性的问题和操作上的挑战都必须考虑，建立起合适的运营和执行机制，高效的支持系统和适当的法律依据是必不可少的。

　　MLFF的实施前景

　　MLFF系统一套是应用于全球范围内许多高速公路上的电子收费系统。目前，全方位的电子收费系统广泛地应用于澳大利亚、美国、智利和加拿大等国家。

　　系统的建立已经证实了具有很好的放大效应，并且有利于促进社会、国家经济和政府等多方面的发展，其中的一些基本利益体现在改善交通状况方面：缩短道路使用者的旅行时间、提高燃油的使用率、减少车辆的磨损以及延长使用寿命等。

　　最终，MLFF的实施会对社会、经济和生活等各方面产生深远的影响。

　　MLFF实施的主要问题和挑战

　　在马来西亚，MLFF实施的主要挑战是从现有的ETC系统转移到全方位的多通道自由流系统。面临的问题主要跟立法、公众教育和接受度、MLFF的运营、技术和维护管理等有关。

　　上述问题和挑战强调了需要各方积极参与，共同协作，以确保MLFF在马来西亚平稳成功的实施。

　　1、立法

　　现有的法律构架不适合于MLFF的实施，因为它不能有效地对付那些逃费的人。因此，MLFF的当务之急是首先是建立起一个全面的法律框架以依法惩处违犯收费法律的人。

　　2、MLFF资金

　　从现有的ETC系统移植到MLFF需要新增巨大的投资。与其它的投资一样，MLFF的投资和收益都由投资者承担和享受。

　　3、公众的接受

　　全国范围内的ETC刷卡率是35%，还需要进一步开展工作，以提高ETC系统的刷卡率，推动MLFF的成功实施。此时，所面临的挑战是设备供应商以合理的价格提供可靠的ETC设备，确保为消费者提供优质高效的服务。

　　MLFF的实施进度表如下：

　　马来西亚的ETC发展始于1994年。2004年以前，系统在全国范围内进行了安装实施。在ETC发展的早期，马来西亚引入了各种各样的系统和技术。高速公路收费的运营商都积极参与ETC的发展，因为他们认识到需要减少收费的成本，节省资金投资，消除逃费欺骗，减少行车时间和油耗，降低污染和减少拥堵。

　　随着ETC系统的采用，马来西亚已经取得在全国范围内现有18家收费公司ETC系统的互联互通。在ETC的应用方面，马来西亚走在许多国家的前列。汽车驾乘人员大大受益于高速公路网络的兼容收费系统。另一方面，高速公路公司也减少了重复建设和资源浪费，收费效率得到改善，运营成本大大降低。

　　展望未来，MLFF系统的成功实施，我们相信系统将给高速公路使用者带来更愉悦的驾乘乐趣，改善马来西亚的商业环境。系统的建立，不仅仅提高居民的出行效率，而且会释放马来西亚的发展潜力，推动经济的不断发展增长。可以肯定的是，对于政府和高速公路投资者来说，将是一个双赢的局面。

　　我们相信多车道自由流系统在不久的将来会成为现实，所强调的问题和挑战对于确保系统的成功实施，都是非常有价值的提醒和思考。