智能停车场系统实现技术分析

　　住宅小区智能停车场系统还是一个新生事物，目前尚无统一的国家标准。根据近年来国内系统集成开发实践经验，应涉及下列一些性能指标。这些可暂时作为考核一个智能停车场系统技术水平的依据。
 
　　1.管理车辆数量 

　　住宅小区的规模差异很大。小者可能200~300户，大者可能几千户，一般以1000户作为分界。设以1000户为基数，考虑30%的私家车比例，在留20%的发展空间，则500辆车属于比较适中的。由于住宅消费群体的经济状况很不一致，所以私家车拥有率也极不平衡。从发展的角度看，将来会达到怎样的程度无法预测。所以，只能以目前房地产开发商所做的设计为依据。从这个意义上说，管理车辆数量达到1000台就能满足国内绝大多数小区的现实需要。 

　　2.身份代码识别距离 

　　显然，识别距离远近与操作是否方便密切有关。TM钮是接触式操作，识别距离为零;射频卡的识别距离为几十厘米，一般不超过1米;某些有源卡能做到几米甚至十几米。必须注意，并不是距离越远越好。由于小区外围墙门口处通常比较狭窄，空间有限，如果有效识别距离太远，反而会带来以下附加问题： 

　　(1)对于双向双车道情况，可能使两个识别器同时接收到有效信号，造成判断困难。
　　(2)非入园车辆可能误触发接收器，造成挡车器误动作。
　　(3)有效车前面若有非法车辆，可能被误放过(加塞)。
　　综合考虑，要兼顾车辆快速通过、驾驶员操作方便，而又无附加问题，则识别距离以3~10m为宜，可视小区地理环境而定。 

　　3.系统造价 

　　包括硬件成本和施工费用。硬件成本中，包括挡车器、车辆识别器、落杆检测器、防砸车装置、计算机系统以及电源和电缆。一般每个出口(或入口)为万元数量级。具体数额随系统功能不同有较大起伏。较廉价的系统其造价可低至几千元，而高档的系统可达3~5万元。 

　　4.施工工程量 

　　包括预埋电缆、岗亭内设备安装、挡车器安装、系统调试。预计应为10~30个标准工作日。
 
　　5.平均无故障运行时间 

　　这是一个统计数据，这类系统一般应有1年以上的保修期。以此为基数，考虑三分之一折扣率，则平均无故障运行时间应为4个月。
 
　　6.综合管理功能 

　　主要指是否兼有临时车收费功能，以及上位机软件是否兼有物业管理功能。 

　　7.系统响应速度 

　　指驾驶员开始操作(或身份代码器被识别)到档杆抬起的延迟时间。如果是本地识别方式，包括代码检索时间和档杆抬起时间;若是计算机管理方式，则包括代码数据往返通信时间、计算机运算时间及档杆运动时间。在需要停车操作的情况下，等待时间的长短不是很敏感，但是如果该时间超过2s，还是能使人明显地感到厌烦。如果要在不停车条件下通过，则可计算如下：设车辆在距离档杆9m处被识别，它以10km/h的速度前进，则经过9m距离需用时间为3.69s。为了达到这个目标，除了要求识别系统各环节的处理速度足够快之外，还要求使用快速挡车器。自动挡车器运行速度有快慢之分。除了与电机力矩有关之外，还与档杆形式和长度密切相关。通常，如果档杆抬起时间不大于2s，就可认为是快速档杆。因此，识别系统各环节的处理时间必须压缩到极短的程度。 

　　8.历史数据记录长度 

　　计算机容量的大幅度增加和数据技术的日趋完善，使得数据长期保存和查阅成为可能。通过运行适当的软件程序，系统能自动保存许多有用的信息。例如车主档案、车辆身份代码信息、出入园信息、租金信息等等。其中出入园信息略有不同，它属于过程信息，是不断更新变化的，习惯上称此为历史数据。利用这些数据，可以追溯许多过去发生的事情，对小区安全、业主利益都有很大好处。从存储容量和数据保存必要性两方面综合考虑，可以选择历史数据保存时限为1~3个月。