来源:中国一卡通网 作者:钟宜亚 颜培峰 发布时间:2012-07-27 09:00:00 字体:[大 中 小]
摘 要:基于嵌入式微控制器STR711FR2设计开发了车载单元,首先对不停车收费系统作了简单介绍,然后着重阐述了OBU硬件架构,以及遵循专用短程通信国家标准的软件系统设计与实现,最后通过测试证实了系统的稳定性、可靠性和快速性。
图3 OBU程序流程框图
OBU程序处理流程框图如图3所示,OBU平时处于失电模式,当其被唤醒后,分别进入与唤醒源对应的处理流程,处理完毕后自动关机。其中发行流程主要包括四个环节,初始化操作主要用于完成OBU供货时密钥的初始化与还原,OBU个性化主要根据客户个人信息,完成对系统信息文件、车辆信息文件的更新,防拆操作主要用于对OBU防拆标志位进行设置,ESAM读取主要用于获取OBU个性化信息。交易流程主要包括传统交易和复合交易两大类。
OBU发行或交易处理流程具体如图4所示,当OBU被射频唤醒后,OBU首先进行IC卡、ESAM模块的初始化,然后判断是否收到路侧单元RSU或OBU发行器发送过来的射频信号,如果没收到,则继续等待,直至超时关机。如果OBU收到射频信号,则按照专用短程通信国家标准进行解析,根据其操作指令进行相应的处理,分别执行IC卡或者ESAM模块的操作指令、人机显示(发行或交易状态的用户提示,蜂鸣或LCD显示)、释放链路以及无效操作指令的处理,并将指令操作的结果及时地反馈给RSU或OBU发行器,引导交易或发行流程得以继续。
图4 OBU交易或发行处理流程图
5结论
在实际搭建的模拟测试环境中,经过反复测试,可正常可靠地进行交易,并且在车速不超过50km/h的情况下可实现稳定交易。下一步的工作是在此平台基础之上,进行OBU电源模块能耗及高温高湿情况下交易稳定性与可靠性的分析与研究。
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