来源:中国一卡通网 作者:不详 发布时间:2012-05-15 09:44:55 字体:[大 中 小]
摘 要:结合我国铁路客运票制的现状,提出发行非接触式IC卡的见解,重点论述了IC卡在铁路客运系统应用的必要性和总体构思,并对铁路发行IC卡车票的相关问题进行了探讨。
图1 IC卡系统结构及信息流向图
3.3 IC卡车票应用流程
人们在发卡机充值机处办理IC 卡和充值时,操作员将相关信息写入卡中,并传送到地区数据库,人们也可以在网上通过转帐进行充值,可在广泛设置于车站、商业区、居民区的自动售票机定、购、退票,也可在家中网上操作。乘客进站时在入口自动检票机上刷卡,如果车次、日期等不正确,闸机发出警报不许放行。如果还未购票,可临时购票。上车时在检票机上刷卡,确认车次及座席,亦可进行临时购票,亦可补印乘车凭证(因网上购票不能打印购票凭证)。开车后,乘客实际情况将无线传输至地区数据库中心,以便调整售票,下车出站时,乘客经验票及闸机刷卡车站。
4 IC卡在铁路客运系统应用要注意的问题及建议
4.1铁路客运IC卡的发行必须按照国家金卡工程规划,贯彻通盘考虑,统一规划,分步实施,远期与近期相结合的原则,根据先试点后推广的方针,在统筹规划的前提下,有步骤分阶段的实施。同时要注意到由于我国乘车人员成分复杂,层次跨度较大,为了让旅客适应和习惯IC的应用,IC卡车票和现有条形码软票要有一定时间的并存期。
4.2探讨与银行共同签发联名卡,实现购物、旅行、消费等公用一张IC卡,做到一卡多用,最大限度的方便旅客。铁路与银行共同签发联名卡,可有效利用两大系统各自的优势,使联名卡早日进入市场,但在资金清算、利益分配等方面还要做许多探讨和研究工作。
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