停车诱导系统数据采集接口设计与实现

    随着城市的发展，车辆越来越多，一方面停车难、乱停车的问题越来越突出，另一方面众多的停车场库大量车位闲置，特别是车辆相对集中的商务区尤为严重，直接影响到整个城市的运行效率和基础设施的利用率。各个国家都在积极研究寻找对策，“停车诱导系统”是一套合理完善的解决方案。 

    “停车诱导系统”（见图1）主要由采集终端、网络传输、管理中心、显示屏发布四个子系统构成。系统中的核心数据（停车场库的车位信息）都由采集终端获取并发往管理中心，采集终端接口的设计直接影响到整个系统运行效率和功能发挥。  
 

1  采集接口分析 

    采集终端接口大致包括车位信息采集、车位预定、短消息、终端参数、安全管理、通讯设备状态几方面。为保证系统运行可靠，接口设计时均增加了确认环节。  

    （1）车位信息采集：采集的内容主要有两个，车库的总对外服务车位数和目前可对外提供服务的车位数。因为很多停车场库不是所有的车位都可以提供给社会车辆，这些不能提供对外服务的车位在停车诱导系统中是没有任何意义的。一般情况，当车库车位较空时，为了节约通信成本可以定时或定量发送，即每隔一个固定的时间，或车库空位数变化超过一定的数量后，向中心发送数据。随着车库越来越满，这个间隔应该越来越小，最后接近满库时应该是实时发送状态。当然如果中心请求数据，应该可以立刻发送。 

    （2）车位预定：中心向车库发出预定请求，车库管理人员应该在特定时间内根据具体车库情况给出接受或拒绝预定的应答，若超时，则预定失败。 

    （3）短消息：车库和中心有时会需要相互交流，短消息功能是必须的，为了使用方便，除了可以直接输入信息发送，还应该可以预定义一些常用的信息，以便需要的时候使用，控制中心应该可以统一设计和更新这些信息。 

    （4）终端参数：为适应各种情况，兼顾灵活和方便，简单列一下必要的一些设置：是否需要向中心发送车位信息，定时发送时间间隔，需发送的变化车位数，非接待状态等。非接待状态是指某些场合虽然停车库有一定的空位，但由于某种原因（如需接待会议）而不向外开放。 

    （5）安全管理：采集终端的普通操作员只能进行查询的操作，只有输入正确的管理员密码才能更改终端参数，管理中心可以通过远程修改管理员密码来对各个车库进行权限管理。 

    （6）通讯设备状态：由于使用不同的通讯网络和设备，系统可能需要了解某些设备的工作状况，如：链路检测、场强查询等。 

2  功能实现有硬件和软件两种方式 

    硬件方式由采集控制和采集检测两部分构成，采集检测多由地磁检测器或红外对射实现，采集控制则由单片机实现。空车位信息每进一辆车减一，每出一辆车加一。根据行车方向的不同，车库通道需分为进口通道、出口通道和进出通道分别处理，一般进口通道和出口通道只要设置一路检测就可以了，进出通道由于有两种行车方向，所以至少要设置两路检测。硬件方式的最大缺点是车位数据可能与车库内的实际信息不一致，所以要设计灵活方便的车位调整功能。 

    软件方式一般与停车场管理系统整合，直接使用停车场管理系统中的数据，因此车位信息应该是完全准确的。 

3  BTC2000停车诱导采集终端的应用 

    上海贝通电子科技有限公司开发的BTC2000停车场数据采集终端（见图2），可使用多种不同的无线或有线网络，适用于不同的停车场接入方式，既可以使用无线Modem，也可以使用GPRS接入。即插即用键盘，平时可以将键盘拔下，单独保存，需要的时候插上键盘即可使用并修改系统，既能防止键盘损坏，也可以防止非操作人员随意改变系统，安全可靠。  
  

    BTC2000停车场管理系统也已全面整合了停车诱导车位采集功能，只需增加通讯接入设备即可与公司开发的停车诱导系统协调工作。BTC2000停车诱导管理系统，采用B/S结构构建，基于GPS电子地图方式工作，可即时在地图上标出所有的采集点和发布点的位置和信息，使用操作极为方便。