车载POS机的选型建议

    随着国内一卡通市场的快速扩展，城市一卡通相关技术也得到发展，一卡通相关的专业机具也大量涌现。由于各机具生产厂商采用的技术和生产方式的差异，各生产厂商为市场供应的机具各有千秋。
 
    城市一卡通运营单位的业务大多从公共交通的收费起步，而且车载POS机占有系统的收费终端的份额也较大，因此，车载POS机的选型对整个项目的顺利推进起着至关重要的作用。本文就车载POS机的选型提出一些建议，供运营单位在车载POS机的选型中参考。

    一、 车载POS机生产商的资质 

    由于车载POS机属国家强制检测的工业产品，因此，车载POS机的生产商必须具备以下资质证明文件：
    1、 国家工业产品生产许可证。此证为国家质量监督检验检疫总局发放的某一产品的生产资质证书，一般证书载明单位名称、单位住所、产品名称、型号、许可证编号和许可证有效期。
    2、 国家电子计算机质量监督检验中心和信产部IC卡质量监督检验中心的检验报告。检验报告应载明产品名称、规格型号、生产单位、检验项目、检验结论和检验日期并加盖检验单位公章。     
    3、 住建部IC卡服务中心颁发的城市公用事业IC卡产品检测证书。证书中应载明生产单位、产品名称、型号及证书有效期，加盖公章有效。
    4、 ISO9001：2000质量认证体系认证证书。
    5、 工商企业营业执照。（一般要求企业的注册资本金人民币500万元以上）
    6、 城市一卡通的成功案例和用户报告。（一般要求3个以上）

    二、 车载POS机的可拓展性

    近年来，随着信息技术的发展和公交企业信息化进程的推进，要求对车载POS机与其他车载电子信息设备具有链接的功能，尤其是CAN总线技术在公交车的应用，公交企业要求车载电子设备互连共享。例如：车载POS机与自动报站器、GPS、车载VCR、GPRS等设备连接，组成智能公交管理系统。

    此外，由于公交企业营运的需要，公交线路的临时变更、司乘人员的调配、公交车的跨线调度、票价的变动等情况，在公交企业的运营中较频繁，这就要求车载POS机能较为方便和快速的变更相关的设置，以确保公交企业的正常运营。一般要求车载POS机具有以下的可拓展接口（或预留）：

    1、 车载POS机的程序下载的接口；（如：USB、红外、无线等）
    2、 票价和线路的更改可以用IC功能卡刷卡设置；
    3、 数据采集应同时具备二种以上的采集方式；（如：红外、无线、USB、RJ232等）
    4、 具有连接其他车载电子设备的通讯接口；（如：RJ232、GPS、GPRS等）
    5、 安装便捷，能满足公交车横竖方式的安装；
    6、 车载POS机的电源模块应集成在POS机内；
    7、 具备较宽的冗余电源输入，一般要求输入电压为8V—35V(DC).

    三、 车载POS机技术因素

    车载POS机的工作环境比较特殊，因此，对车载POS机的性能要求也比较特殊。众所周知，公交车的电磁环境比较复杂，有较强的电磁干扰源，又由于公交车在行驶过程中产生频繁的震动，  因而，对车载POS的抗干扰和抗震性有很高的要求。

    一般要求车载POS机具有物理的屏蔽措施和软件的抗干扰处理，以及车载POS机电源的抗干扰措施。采用这三重抗干扰措施，就可以有效地排除环境对车载POS机的电磁干扰，确保车载POS机在安装环境中正常工作。 

    车载POS机的抗震性能的要求是由其工作环境决定的。车载POS机属于车用电子设备，它是由PCB板（印刷电路板）与焊接在上面的电子元器件组成。因此，车载POS机的抗震措施的有效性，关系到设备是否能稳定工作的关键。一般车载POS采用二级抗震措施。一是安装支架的防震，二是机器内部的固定件的防震。此外车载POS机在出厂前，还需通过震动测试合格后方能出厂。

    就现实而言，具有生产资质的厂商供应的车载POS机，一般都能满足城市一卡通的业务需求，且符合行业标准和国家标准。但由于各生产厂商采用技术、工艺、生产条件和产品设计理念的差异，车载POS机的性能、功能各有千秋。作为用户在车载POS机选型时应该重点考虑以下因素：
 
    1、 采用CPU (中央处理器) 为32位的；
    2、 能兼容M1、国产算法卡（如：华虹卡、复旦卡、华大卡）、DESfrie卡和CPU卡的读写；
    3、 完成典型交易的时间小于0.20秒；
    4、 输入电压的冗余度在8V--35V (DC)，（即宽电压输入）以确保车载POS机在此电压范围内正常的工况；
    5、 能支持标准卡、异形卡和手机卡的刷卡且无盲区。刷卡距离≥4cm;
    6、 时钟电源应采用可充电池或超级电容。从现有的使用情况看，可充电池有记忆效应，很难做到在POS机使用寿命周期内不更换电池；超级电容基本可以做到在POS机使用寿命周期内不更换，而且具有电压恒定的优势；
    7、 车载POS机外壳应为原色ABS工程塑料所制，表面光滑圆润无棱角，以免刮伤乘客。
    8、 车载POS机的显示部分应根据当地的实际情况选择。通常有数码管和液晶屏二种。这二种显示方式各有利弊，数码管显示的亮度高、故障率低、乘客的可读性、对使用环境的要求低适应性较好。但显示的信息量较少，一般只能显示票价、卡内余额、时钟和故障代码等信息。液晶屏显示信息量较大，除了可以显示数码管的内容外，还可以显示汉字英文等文字。但对使用环境有一定的要求，不能在高温高湿度和低温环境中使用，显示亮度低，乘客的可读性较差。
    9、车载POS机应采用性能较好的工业级电子元器件制作，以确保其在产品寿命周期内稳定工作。

    四、 车载POS机生产厂商的售后服务 
    
    一般生产厂商的质保期为一年。对于城市用户来说要对生产厂商进行深入的了解，一方面要调查其他用户的口碑，另一方面要看其对用户要求的响应速度。这对保障系统正常运营非常重要，因为车载POS机直接面对持卡人，一旦出现较严重的故障，不及时处理就会对持卡人带来麻烦，降低持卡人刷卡信心，更会对用户带来不利影响。

    综上所述，车载POS机选型是城市一卡通项目建设中的关键环节之一，对城市一卡通平稳运营和顺利推进有着举足轻重的作用。城市用户在选型时应综合各方面的情况考察和论证，不能片面地追求低价，俗话说：“一分价钱一分货”也是有一定道理的。总之，城市一卡通系统是政府工程和民生工程，只有保障系统安全运行才能更好地为广大市民服务。