IC卡技术在唐山公交系统的应用及扩充

    引言

    近年来围绕建设和谐社会，各城市政府以信息化为抓手，进行多年探索，全力推进城市规划、建设、管理与服务的创新，许多城市提出了数字城市建设，并取得一定成绩，为我国经济社会的全面、协调和可持续发展做出了积极贡献。面对中国城市化快速发展的特殊性所带来的公共安全、社会稳定等问题，单靠传统的手段、传统的管理方式难以适应城市快速发展的需要。在信息化快速发展的形势下，需要利用先进技术手段，先进的管理方式，以信息化为基础来处理和解决城市快速发展中所带来的问题。唐山市公共交通总公司是承担全市城市交通客运的公益性企业。公司现有职工6626名，营运线路81条，营运线路总长度1l64．9公里。下设七个分公司、一个大修厂及三产。为满足市民出行的需要，唐山公交公司在改善运营设施方面投入了大量的人力和物力，以求在不断深化改革、加强管理的同时，提高科技含量。

    一、唐山IC卡收费系统简介

   2005年唐山公交正式加入了唐山市城市一卡通行列，2006年在市政府列入的为民办实事工程一《唐山市城市一卡通》工程项目建设中踊跃推动，自筹资金成功完成了《唐山市城市一卡通》项目的子系统唐山市城通卡公交乘车IC卡收费子系统的建设。2006年7月l目在公交所有运营线路正式全面实施了IC卡收费，把沿袭了40多年的公交乘车收费票务制度进行了一次脱胎换骨的改革，也取得了很好的社会效益，为唐山市的城市数字化建设开了个好头。

    实施IC卡收费，对于企业来说，一是可杜绝假冒乘车凭证，减少损失。二是节省劳动力。三是提高运行效率，使用IC卡车票可加快乘客上车速度，确保车辆准点运行，有利于提高车辆运营的正点率。四是IC卡精确的分类统计功能，有利于实现按劳分配，最大限度地调动司乘人员的服务积极性，使月票消费更加趋于合理，并使客流的流量和流向统计更为准确，为线网的布局及运力调配提供更科学的依据。唐山公交IC卡收费系统主要包括收银管理子系统、中心管理子系统、卡片初始化子系统、售卡充值子系统、考勤子系统、财务管理子系统、签点子系统等。

    1．1制卡子系统

    对系统中的消费卡和管理卡进行初始化。卡片在正式投入使用前须经过初始化，对卡片内的空间进行划分，然后将密钥、卡片流水号、城市代码等信息写入卡内，从而使这张卡片能够在系统中使用。

    1．2售卡充值子系统

    主要是对卡片初始化子系统初始化好的卡片进行售卡充值操作，使卡片最终可以在车载机上进行消费。同时本子系统还有对Ic卡在使用过程中的发生损坏卡、丢失卡进行退卡、挂失、补卡功能。还有对乘客卡的信息及充值、消费情况进行查询。

    1，3数据回收子系统

    数据回收子系统主要负责从采完数据的红外数据采集机中下载数据。通过多路数据传输器进行回收，回收的同时，由回收计算机把新的补采集任务和黑名单下载到红外数据采集机中，并校正红外数据采集机时钟；与IC卡管理中心通信，把下载的数据上传到中心服务器，并下载补采集任务和黑名单，且校正系统时钟。数据在传送过程中经加密和加密校验。

    1．4中心管理子系统
    负责各种系统信息的设置与管理工作。

    1．5数据处理子系统
    清算的目的是使得客票的收支平衡，如发现不平衡卡，根据情况生成黑名单。清算的时间是设在每天的晚上进行，需待每天售卡充值数据和消费数据入库后才能进行清算 也可采用人工启动清算的方式。

    清算规则：

    对于一张卡：
    ◆售卡充值总金额一消费总金额=最新卡内余额此为正常，也是平衡状态。 ‘
    ◆售卡充值总金额一消费总金额 最新卡内余额此为正常，造成这种情况的原因是消费数据没有及时采集，造成不平衡。
    ◆售卡充值金额一消费金额<最新卡内余额此为不正常，造成这种情况的原因有：
    ◆非法充值；
    ◆售卡充值数据丢失，没有进入中心数据库中。这种情况应产生黑名单。

    1．6领导查询子系统
    查询各种消费、充值、清算等情况

    1．7考勤管理子系统
    员工出勤、考核统计、查询

    1．8签点子系统

    进行统计运营公里统计、正点率、查询等功能司机首先持司机卡到车载机刷卡上班，车载机向司机卡内写入本车的车辆号、公司号、线路号。然后到签点机上刷卡签点。签点机把签点刷卡时间、签点机号和进出站信息等数据写入签点机，从而系统获得车辆签点数据。

    二、一卡通

    一卡多用，实现多领域跨行业的应用已成为建设事业IC卡应用的发展主流。城市公交IC卡的服务对象主要为大众百姓，因此方便百姓出行，实现公交卡”一卡多用”已成为唐山市城通卡的发展方向。”城市一卡通”是随着计算机技术的高速发展，”电子商务”和”电子货币”支付手段的日益成熟而提出的新概念。是将参与一卡通系统的各个行业统一起来，采用一致的付费方式，方便市民消费，同时提高运营企业的工作效率；在一定区域内，居民持同一张lC卡能实现流动消费支付、存储各类信息等功能。

    2．1城通卡在唐山市群众公共领域中的实际应用包括

    2．1．1实现了资金的存取、转账、消费和跨行跨地使用，具有银联卡的全部功能。非接触式CPU卡是其特有的技术优势。

    2．1．2实现公共汽车、长途汽车、出租车、铁路运输的刷卡付费及高速公路收费等功能。其中已在唐山公交运营车辆上试用行。

    2．1-3实现了在社区医疗卡、电话费、手机费、上网费、通信费用等多领域的付费应用。

    2．1．4实现了在各大商场、超市的购物消费。

    2．1．5为用户提供优惠打折服务的商业组织联名卡。针对单位发行的税务等专用卡。

    2．1．6准备将医疗保险卡、养老保险卡、失业保险卡、工伤保险卡、生育保险卡归于一张卡。

    三、IC卡系统与智能公交系统的信息互联

    建设部积极采取措施，引导各地优先发展公共交通，促进城市健康发展。用先进的科学技术和产品来提高传统的公交产业是科学发展的必然要求。基于公交IC卡应用为基础的GPS(GlobalPositioningSystem-全球定位系统)、GPRS(Gememl Packer Radio Service．通用无线分组业务)技术都逐步应用到公交领域，为发展智能交通、公交先行提供了保障。

    智能公交运营调度系统把先进的科学技术引入公交的运营调度管理之中，以实现公交运营的信息化、自动化、智能化，全面提升公交

    行业整体管理水平 采用高性能的GPS车载机，实现精确无盲区的车辆定位，便捷的人机交互，完备的信息服务，丰富的功能设计，与IC卡车载机互联实现IC卡消费数据的无线上传，通过设备整合互联，逐步实现自动报站、违规提醒、客流统计、车况检测、车内监控等功能的扩展。

    唐山智能公交系统主要包括公交运营综合业务管理系统和智能调度系统。

    与现有公交IC卡系统的整合，可实现运营收入的准确统计；通过GPS智能调度系统可实现运营趟次和里程与非运营里程的准确统计；通过公交运营综合业务管理系统实现公交车辆的维修保养、加油、材料领用等费用的准确统计。在此基础上，实现公交企业车辆、线路、路队、分公司、总公司的收入与支出、运营与维护的单车核算和运营单位核算，实现唐山公交的所有运营指标的统计、分析、核算功能。

   运营综合业务管理系统主要包括基础信息管理子系统、运营计划管理子系统、安全管理子系统、燃料管理子系统、仓库材料管理系统、分公司管理系统、维修管理系统、运营收入管理系统、运营数据管理中心系统和运营数据统计、分析、查询系统，其中与公交IC卡系统结合较紧密的子系统有：

    3．1运营收入管理系统，通过与公交IC卡收费管理系统互联，获得每辆车的IC卡消费数据，结合每天每辆车的现金收入，形成公司全部运营收入的数据 

    3．2运营数据统计、分析、查询系统通过IC卡收费管理系统发行的员工卡和相应的管理卡，实现公交运营综合业务管理系统中的所有管理工作中具体业务处理的身份人认证和业务确认功能。每个完成的加油、领料等需要身份确认的业务，执行业务的员工在该业务系统所连接的IC卡读写器上刷自己的员工卡，才可以在系统中生成该业务的相关数据，同时系统自动识别和记录该业务的执行人。

    对于一个公交公司来说，营运管理是实现智能交通系统非常重要的部分，是公交工作中最为重要的一个环节。无线签点系统、无线签点技术、数据仓库技术、数据分析技术的有机的结合，形成一整套的智能调度解决方案，辅助领导进行决策分析，加强对车辆的集中管理和调度，充分利用现有的道路设施，减少交通拥挤，提高系统资源的使用效率及系统安全性，降低公司的运营成本。

    智能调度系统主要包括调度执行管理子系统、车辆实时监控子系统、智能调度子系统、信息发布子系统、统计分析系统和GIS地理信息系统。

    智能公交系统充分利用IC卡技术，发挥员工卡和管理卡的管理功能，通过完成各项业务的员工在实现业务的仓库、加油站、维修场等管理系统的刷卡，避免以往纸质单据手工签字的统计难、确认难、人情难的问题，实现对公交企业内部的加油、领料、维修的全面电子数据的生成、收集、存储、处理功能，建成公交企业运营综合业务管理系统。

    结论

    IC卡在我国的应用已超过十年，深入百姓的日常生活与工作中，成为人们适应信息化社会的便利工具，也成为人们接受信息化社会的最好介质。百姓从中享受到了信息化建设的成果，无疑为IC卡的推广应用提供了良好的发展环境。唐山公交IC卡的应用也随着发展的洪流逐步渗透、拓宽 在公交内部的信息互通，到”一卡多用”与银行间的技术合作，取得了明显的成效，推动了社会信息化进程，为广大人民群众提供了极大的便利。

    (文/唐山市公交总公司 李伟娜)